北京靠谱的危险品货代报价方案

我国海运经历长足发展，从微弱到强大，目前已成为全球海运大国。根据交通运输部的数据，2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国，其对外贸易中约95%是由海运完成的，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。危险品出口在上海港有一套比较成熟运行体系，比较稳定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口还是比较好操作的，其实危险品出口**主要的就是危包证和商检的问题，这方面交给货代王东处理就OK了，找到一家靠谱的货代，后续涉及到的报关，危申报，装箱进港，配载等相关事宜，与货代保持良好的沟通，出口基本上没有什么问题了。迈阿密危险品货代找力胜王东靠谱吗？北京靠谱的危险品货代报价方案

外贸出口过程中碰到计划出货的重量和实际的出货重量不符，怎么办？目前舱位本来就很难订，碰到这种情况，我们如果要改毛重，舱位是否能够予以保留，为此，力胜老王专程向船公司进行咨询，船公司回复：需要货代公司重新提交正确的数据订舱给到船代，重新审核DG表格，如果能赶在截危申报之前，审核通过，舱位可以保留。但这个时间要把握好，风险比较大，如果二次审核没有通过，这个舱位就会被船公司收回，另外可能会产生提箱费等费用，一般碰到这种情况，力胜老王都会提前将这些信息告之客户，让客户进行选择。广东技术危险品货代口碑推荐上海哪家危险品货代厂家值得信赖！

危险品出口之前，我们要向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、**编号)，也就是MSDS报告，海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单，也就是我们常说的危包证，另外还要提供货物的品名、件数、毛重、体积，目的港等相关信息，**重要的就是海运托书，力胜老王收到以上资料后，就会安排到船公司进行订舱，目前出往欧美航线的舱位非常紧张，通常老王都会订多家船公司的舱位，也就是双订或多订，以确保货物能够**快时间安排出口。

货代的工作职责就是确保发货人的每一票货物都能顺利出运，从开始接到托书，到船顺利离泊，每一环节都是至关重要，一个环节出错，若未及时发现就会导致柜子无法上船，所有的流程又要在来一遍，也会产生新的费用，费时费力还费钱。所以从接到托书开始：第一步，大致审核一下托书，特别是危险，中英文品名件数净重毛重体积，收发通信息，MSDS危包证（锅检证，钢瓶证），港口，船期，柜型柜量，UNCLASSPG这些都要有，并且添加到给船公司的海运托书上。操作细节：1、3类有闪点，是否海污，跟MSDS要保持一致，从***份资料开始就要整理清楚产品的特性与数据，根据船公司填写对应的订舱DG，每个船公司的单证审单习惯不一样，多注意多总结，减少被打回来重做的次数。2、危包证（锅检证，钢瓶证），日期要在开船日之后，过期要改一下，件数大于订舱的件数，危包证上的UNCLASSPG和MSDS一致。贝鲁特危险品货代找力胜王东靠谱吗？

危险品危申报一般是船开前5天左右截危申报，我们需要在这个截止时间之前把危申报做掉。每家船公司用的船代是不一样的，所以截止时间也有所不同，具体情况我们要分析一下,如果我们订舱船母船的话，危申报截止时间会晚一些，如果是共仓船，截止申报时间会早一些，这个一般专业货代都会提前处理。申报行的申报员收到申报的资料信息后,在海事系统上面做货申报,做完之后有一个Y_G开头的回执,这就说明申报做好了,需要打印出来盖章,正本送到船代那边去。当你货申报做好,正本也送到船代那边去了,待船公司做好船申报,就可以在码头网站查到海事放行，危申报到此就算做完了。危险品货代的发展趋势如何？广东技术危险品货代口碑推荐

危险品海出口有什么要求？北京靠谱的危险品货代报价方案

海运出口整个操作流程无非就那些流程，主要是各个环节衔接好，但为什么很多情况下，资料都提供齐全了，还是会出现改配的情况呢？这就是货代操作经验的问题了，***我们主要来讨论一下操作细节方面的内容。1、危险品订舱订舱时间这个非常重要，危险品订舱根据货物类别，目的港等信息，需要提前的时间点也不一样，总的来讲，就是越热门的航线订舱时间越早，危险类别越高的货物订舱时间越早，目前欧美航线舱位比较爆，至少要提前14天以上，东南亚航线，中东印巴航线提**~14天安排订舱，日韩航线也差不多。这个时间点尽可能与货代王东进行确认。订舱的时候特别要提醒的就是：危险品订舱数据一定要准确，这个大家一定要注意，一旦舱位下来，数据不可更改，如确实要更改，只能重新安排订舱。2、危申报预配下来，作为一个老货代，***时间要确认一下截危申报时间，后续所有的工作基本上都围绕这个来开展。北京靠谱的危险品货代报价方案